电动汽车高压线束为什么采用橙色波纹管进行防护

　　无论你是否了解电动汽车，你都听说过电动汽车内部有高压电。其电池电压可达600V，传输用的电线就是车内高压线。它们被统一规定为橙色线，有的外面包裹着同样是橙色的波纹管。

　　随着汽车电子化、信息化的快速发展，汽车电子设备的大量使用，车内高压线布线越来越长、越来越复杂。

　　电动汽车高压线束可分为电机高压线、电池高压线、充电高压线等，主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，布置原则：高压线束的电压已经超出人体安全电压，车身不能作为整车搭铁点，必须严格执行双轨制;对于电动汽车高压线束连接器的选择可以考虑耐高压、防水性能好、环路互锁以及屏蔽层连接等功能。

　　高压部件的防护首要包含防水、机械防护及高压正告标识等。尤其是安置在机舱内的部件，如电机及其操控体系、电动空调体系、DC/DC 电压转换器、车载充电机等及它们中心的衔接接口，都需求到达必定的防水和防护等级。

　　新能源汽车动力系统用的是高压电，纯电动汽车电压和电流等级都比较高，动力电压一般都在300～400V(直流)，电流瞬间能够达到几百安。其可靠性、安全性关系到整车系统可靠甚至人身安全等，是新能源汽车安全运行的保障，重要性不言而喻。

　　因为纯电动轿车线束包含低压线束与高压线束，为提示和警示用户和修理人员，高压线束应选用橙色线缆并用橙色波纹管对其进行防护。一起高压衔接器也应标识为橙色，起到警示效果，并且所选高压衔接器应到达 IP67 防护等级。高压部件也具有高压风险正告标识，以警示用户与修理人员在保养与修理时留意这些高压部件。

　　由于纯电动汽车线束包括低压线束与高压线束，为提示和警示用户和维修人员，高压线束应采用橙色线缆并用橙色波纹管对其进行防护。同时高压连接器也应标识为橙色，起到警示作用，并且所选高压连接器应达到IP67防护等级。

　　纯电动汽车上有很多条橙色线，并且比较粗，外面包裹着同样是橙色的波纹管。这种线束鲜艳的颜色看起来就来者不善，所以不要作死去拔插这些插头，尤其不能带电去拔，除了有触电的危险外，带电拔还有可能会烧控制器。所以重要的事说三遍：不要去碰橙色电线!不要去碰橙色电线!不要去碰橙色电线!